焊接熱脹冷縮解決辦法（工業(yè)空調）我司生產(chǎn)的工業(yè)空調既可以保證空間溫度恒溫、低溫，讓焊工操作間舒適，又可以保證焊接工藝在恒定的溫度，保證產(chǎn)品在特定的溫度范圍內。此類(lèi)設備廣泛應用在橋梁、造船廠(chǎng)等密閉大型焊接空間。

3 鋼箱梁安裝方案和焊接環(huán)境的選擇
3.1 焊接收縮和溫度變形對安裝的影響

由于焊接加熱，熔合線(xiàn)以外的母材會(huì )產(chǎn)生膨脹，隨后冷卻，熔池金屬和熔合線(xiàn)附近母材產(chǎn)生收縮，因加熱、冷卻這種溫度變化在鋼箱梁局部范圍急速地進(jìn)行，在焊接完成并冷卻至常溫后產(chǎn)生焊接收縮變形。

全橋結構安裝需經(jīng)歷季節變化，結構形成過(guò)程中會(huì )存在較大的溫差，受溫度變化的影響也較大，不同溫度作用會(huì )產(chǎn)生不同的溫度變形和溫度應力。

考慮焊接收縮和溫度變形因素的影響，全橋鋼箱梁安裝施工時(shí)，邊跨和中跨分別預留L2、L6、L10三個(gè)合龍段不安裝，待其他節段安裝完成后，在胎架拆除前進(jìn)行安裝焊接。

3.2 焊接收縮對合龍段的影響

合龍段與相鄰節段安裝對接時(shí)，對接處焊縫間隙預留焊縫收縮對安裝長(cháng)度的影響。

為消除鋼橋焊接變形的累積收縮量，保證全橋的順利合龍，合龍段長(cháng)度預留足夠的配切余量，確保梁段的長(cháng)度和相鄰間距精度。相鄰吊裝段間縱距=理論尺寸+焊接收縮量+工藝間隙，根據實(shí)測數據進(jìn)行L2、L6、L10合龍段長(cháng)度方向余量的配切[2]。

3.3 溫差對合龍段的影響

溫度的變化將對箱形變截面鋼橋的性能產(chǎn)生很大影響，每天日出、日落都會(huì )產(chǎn)生氣溫的變化。合龍段安裝過(guò)程中，如果溫差過(guò)大，全橋長(cháng)度方向將產(chǎn)生變形，從而導致合龍段無(wú)法正常安裝。

多跨連續鋼箱梁橋合龍段安裝過(guò)程中，合龍溫度的選擇很關(guān)鍵。合龍段溫度較高，與合龍段相鄰節段鋼箱梁會(huì )隨著(zhù)溫度的下降產(chǎn)生收縮，在對接口處可能會(huì )產(chǎn)生裂縫；若合龍溫度較低，隨著(zhù)溫度升高，其他已安裝節段伸長(cháng)，合龍段承受較大壓應力，影響其強度。

為滿(mǎn)足主橋鋼箱梁的安裝精度要求，減小溫差造成的影響，使主橋鋼箱梁結構體系升溫和降溫的幅度相同，根據天津市近些年氣溫實(shí)際變化，選擇年高氣溫和低氣溫的平均值作為結構合龍時(shí)的溫度。設定現場(chǎng)安裝合龍段的溫度在8～18 ℃范圍內，進(jìn)行安裝焊接施工。