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新能源電池冷卻系統測試平臺(液冷、水冷)主要應用在新能源汽車(chē)的電驅、電機、減速器、充電樁等新產(chǎn)品的水冷系統穩定性測試。恒溫恒壓恒流熱測試(5-85度)、高低溫運行測試(150至-40℃)、電機冷卻水系統(5-30℃)等冷卻測試。應用范圍包括電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、航空航天、軍工和科學(xué)研究。測功機以水冷為標準設計。個(gè)別用戶(hù)有油冷式,風(fēng)冷式。川本斯特專(zhuān)注設備冷卻系統開(kāi)發(fā)設計與制造銷(xiāo)售。
動(dòng)力電池液冷系統測試儀(電池水冷散熱器)主要應用在新能源汽車(chē)的電驅、電機、減速器、充電樁等新產(chǎn)品的水冷系統穩定性測試。恒溫恒壓恒流熱測試(5-85度)、高低溫運行測試(150至-40℃)、電機冷卻水系統(5-30℃)等冷卻測試。應用范圍包括電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、航空航天、軍工和科學(xué)研究。測功機以水冷為標準設計。個(gè)別用戶(hù)有油冷式,風(fēng)冷式。川本斯特專(zhuān)注設備冷卻系統開(kāi)發(fā)設計與制造銷(xiāo)售。
壓延機冷卻水系統其特征為:在主軸中設有進(jìn)水腔和出水腔,主軸有一凸出部位,一輥套包容一部分主軸,在輥套中設有水道和冷卻水套,在主軸的凸出部位處設有水孔。使用時(shí)冷卻水從主軸一端的進(jìn)水腔進(jìn)入,然后在主軸的凸出部位的進(jìn)水孔呈輻射狀進(jìn)入水道再通過(guò)冷卻水套和出水孔后,從主軸另一端的出水腔排出,具有良好地傳熱冷卻效果。
冷卻輥筒水冷系統其特征為:在主軸中設有進(jìn)水腔和出水腔,主軸有一凸出部位,一輥套包容一部分主軸,在輥套中設有水道和冷卻水套,在主軸的凸出部位處設有水孔。使用時(shí)冷卻水從主軸一端的進(jìn)水腔進(jìn)入,然后在主軸的凸出部位的進(jìn)水孔呈輻射狀進(jìn)入水道再通過(guò)冷卻水套和出水孔后,從主軸另一端的出水腔排出,具有良好地傳熱冷卻效果。
在工業(yè)生產(chǎn)中多數工藝采用水冷卻方式,水冷系統就需要一個(gè)循環(huán)水恒溫設備,川本斯特生產(chǎn)的循環(huán)水冷卻機能夠循環(huán)制造高低溫、恒溫、恒壓、恒流的循環(huán)冷凍水。蒸汽壓縮冷水機組包括四個(gè)主要組成部分的蒸汽壓縮式制冷循環(huán)(壓縮機,蒸發(fā)器,冷凝器,循環(huán)泵)。詳情參閱水冷系統(冷水循環(huán)系統)介紹
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